しばらく策を練ること、5分。カスタムな道具を作ることも考えましたが、そこまで労力はかけたくないので取り外しに使えそうなパーツがないか、Junk箱を漁っていると閃きました。

木ネジの固定用のパーツです。これに木ネジのでかいサイズをねじ込んで、引っこ抜いたら取れました。

なかなかいい仕事をしてくれる木ネジパーツでした。まさか、V-Slot のベアリング外しに使われるとは思ってもみなかったことでしょう。あと、黄色のツメが出ているくるみ割り用の固定器具も地味に便利です。これもアリエクです。

で、スペーサを組み込んで、回してみました。

しかーし、とんでもなく回りが悪いんですよね、今までの苦労はなんだったと思わせる回りの悪さ。キコキコと音がなって明らかにベアリングが本来の位置にいない感じです。おそらく、スペーサの厚みが足りず、左右からボルトで閉めるとベアリングの位置が微妙に左右にずれるんでしょう。微調整すればそれなりに回るかもですが、、、、

もう、この時点で8mm のベアリングを使うのはあきらめました。ついでに、昼寝（ふて寝）しました。

このスペーサ作りで得られたことは、0.25mm 設計のプリントパーツは、0.2mm のノズルで印刷できた。そして、0.2mm より薄い部分があるとスライサーで g-code が得られない（プリントされなかった）ということでした。

以上、お疲れ様な結果でした。素直に、このタイヤには 5mm 内径のベアリングに M5 ボルトを使って、そしてスペーサーには1.2mm-1.5mm 厚ほどのワッシャーをかませるというのが正解です。

中華製の625zz ベアリングを比較用として、D-Slot (対角V-Slot にはこの名称にすることに）を作ることにします。

 

さて、同じタイプのアダプターを2個プリントしますか。１つは、中華用、もうひとつは ISC のベアリング用です。3個の同じサンプルからベアリングを検討してみます。中華製が使えるレベルにあるといいのですが、、、

 

昼寝して気力はありますので、作業は、まだまだ続きます。

8mm のベアリングのスペーサのサイズが少し熱で収縮するので、0.4mm 大きめに作ってプリントしてみました。

プリント中

おお、ぴったりになりました。

0.3mm くらいでよかったかなという感触。フィラメントやプリント温度とかにもよるんでしょうが。1つの目安としてみたいです。

 

タイヤにはめたベアリングも取り外さないと、このスペーサが取り付けられないんですが、昨日のように熱であぶってもなかなか取れません。思えば、こっちのタイヤははめるのがきつくて万力で圧入しました。

どうやって、取り外しましょうか。。。。

まぁ、分解してみるとどこで詰まっているか一目瞭然。ここで詰まったのははじめてかもです。朝で室温が低かった上にあわててプリントしようとしていたからでしょう。

ツツき棒の先端をバーナーで少しあぶり、押し出し。白いのがつまっていたやつです。

この機会に、Wanhao i3 のエクストルーダーのステッピングモーター型番をメモ。

JINSANSHI MOTOR
42HS34(L)-0954JA05-D21
LOT NO.151007

折れた原因はこれが空回りしてフィラメントを削ったからかもです。結構汚いですね。

ついでに、アリエクで買ってあった、送りギアを細めのものに交換。これはwiki の改造ポイントです。

Extruder Gear

ここの情報によると、印刷品質がUPして、つまりも軽減されるようです。このギアの溝が深いと、食い込みすぎてフィラメントが削られて均一に送り出されないので、プリントしたものに乱れが出るということのようです。あと、以下のような改造ポイントもあります。

Flexible Filament Mod

6mm の PTFE チューブをフィラメントの出口に付けると良いとありますね。これは次回やってみることにします。以下の写真は交換後のものです。グレーのギヤが交換したもの。溝が細めです。

全部ヘキサレンチです。標準工具より細いのが必要です。

交換中。

先の情報によれば、このギヤは細いほうが、プリントに影響しないとWikiに書いてありましたので。まぁ、あんまり変わらない部分かもですが、こういう小さな改造は積み重なって品質があがると思うので体感できるかどうかは不明です。ギアは送料込みで350円ですしね。

送り機構の溝は、V型のベアリングですかね。今、検討中の小さなVのやつに似ています。

あと、これまたついでに 0.2 mm ノズルに交換してみます。どんな感じになるんでしょうか？

グレーのPLAもゲットしておきました。マシンパーツのプリント用にです。今回の D-Slot にもこれを使いたいと思っています。

プリントしたものです。0.25mm の部分もプリントできましたね。そこそこ綺麗に出ているんじゃないでしょうか？0.2mm ノズルから出る糸は見た目でわかる細さでした。

送り速度 30（超ゆっくり）
積層 0.06
温度 205度（室温23度くらい）

とりあえず、機能ははたしてくれそうですね。

実測で、0.4mm ほど収縮したので次回は0.4mm 外形と内径をあげてプリントすることに。内径を少し削って貫通させました。

風邪のせいか、激ネムになったので、このあたりでまた明日やることに。

なんとか、風邪ぎみでしたが乗り切りました。3連休突入です。

帰宅したら、AliExpress から 625zz のベアリングが届いていました。プリンタも分解しないと取れないつまりのようで、先にこちらを観察。左が ISC(NSK MICRO PRECISION)のステンレスベアリング、右が AliExpress から届いたものです。このストアは比較的、配送が速いです。

中華製のは、シーリングが樹脂のようです。あと、ボールベアリングが隙間から見えています。ちょっとギャップが大きい感じ。

左のは、金属シーリングでベアリングは見えませんね。ギャップが少ないです。

中の玉の精度はわかりませんが、転がした感じだと中華製はやっぱりスムーズじぁありません。とは言っても、日本製と比べるとということで、値段からしてそれはしかたないでしょう。中華製でも値段がする等級の上のベアリングはあるはずです。

 

要は、このベアリングを組み込んだ時、使用に値するかどうか？が非常に気になるところです。多少すべりが悪くても、それなりに使えればいいわけです。なるべく安く作りたいですからね。価格が違いすぎます。

 

さて、プリンタを直しますか。

ちょっと風邪気味で、仕事から帰ってきたら、即効寝てしまいました。

さて、昨日の続きです。一回はめたタイヤのベアリングをどうやって取り出そうかと考えました。普通につついてもかなりしっかりハマッて出てこないので、ガスストーブで、熱を加えることによってM5 ボルトでひっかけて取り出すことが出来ました。

で、ベアリングの間の隙間には0.4mm 厚のワッシャーを3枚はめることでとりあえず対応。後に計測してみましたが、この隙間は約1mm のようでした。

2枚だと足りない感じ。

3枚でとりあえず。1.2mm の隙間を確保します。

こうしてはめてみたら、すごくスムーズになりました。さすが、日本製のベアリングです。映像は今度の休みにでも作ってみます。

同じ原理で、中華製のベアリングにも施して、使えるか検討してみたいと思います。しかし、購入した中華のベアリングは、8mm の内径のもので、688zz というタイプですのでM5 のボルトと手持ちのワッシャーでスペーサーをうまく作る必要があります。内径が、5mm の 625zz も10個で205円と激安なのでゲットしていますが、まだ届いていません。

感触としては、中華ベアリングは確かにすべりは悪いですが、このV-Type のタイヤでフレームを挟み込むとき、それなりに圧力をかけて挟むので、差はそれほどでないのではとも思っています。

 

ということで、このスペーサーを設計して、同じD-Slot のブラケットにはめて比較してみたいと思います。

作りました。これをプリントしてみます。0.25mm 厚の部分はうまくプリントできるでしょうか？

さくっとプリントしようとしようと思ったら、ノズルからPLAが出てこないので、帰ってからやることに。さぁ、今日行けば3連休ですぞ。

もう、今年もあと数日。速いですね。

改良版のプリントが出来たので、組み込んでみました。

ほぼ設計どおりです。ベアリングはこのようにボルトで固定する形。NTN のスチールベアリングから作ってみます。

固定ネジを押し込んで挟み具合を調整。

仮締めしてはめてみました。改良前よりしっかり挟んでいます。

しかし、少し硬い。バラしてみると、ワッシャーが回転する部分と干渉しているようです。

8mm 未満のワッシャーが必要です。

いや、もっと良く見てみると、タイヤに入れたときに中にある隙間でベアリングが押されるからのようです。タイヤにはめるときにワッシャーを中に入れれば直るはず。とは、いってももうはめちゃってこれどうやってとりましょうか。

また、明日作業します。続く。