太陽電池パネルもかなり安くなったし、近所の移動は、省電力なモータに任せようと考えたのでした。
中でも、電池の存在が大きい。
LiFePO4（鉄リン酸リチュウム）電池
まだ実際に使ったことがないので、どうなのかはこれからだけども、リチウムイオンポリマーや（LiCoO2）よりも安全で2000サイクルまで使えるみたい。
リーフ（日産）の電池は、
ラミネート型リチウムイオン
みたいで、今までのPCなんかの巻形タイプのリチウムイオンより安全みたい。今後の電気自動車のバッテリ、楽しみですね。どんどん進化しそう。
ラミネートシート型 リチウムイオン電池 PDF
ここでは、大別してリチウム電池は
LiCoO2
と
LiFePO4
っていう分け方で考えてみることにします。
タイプは、巻と積層がそれぞれあるようです。容積を考えれば、積層タイプが有利。セル単位で、直列に希望電圧まで作ると、巻きタイプは隙間が出来ちゃうから。
セル単位だと、台湾の
http://www.psebattery.com
にあるけど、小売はわからない。
巻きタイプの18650セルは
18650 Rechargeable Lithium LiFePO4 Battery (1350mAh)
ここが最安値かなぁ。370円（4.7ドル）
24V10Ah を作るとしたら、電池だけで約80本。上の値段だとして約3万
このほかに、BMS（セル単位で調節するボード）も必要だから
24V10Ahが3万以下だったら安いということになる。これを基準にしてみよう。
電動自転車をつくるにあたり必要な部品は、
・HUBモータ スポークタイプ
・コントローラ
・スロットル
・ブレーキレバーの電源OFF部品
・ペダルアシストセンサー（PAS使わないならなくてもよい）
・電池
・充電器（急速タイプだと1,2時間でいけるが、通常だと5時間くらいみたい）
ベースとなる自転車はMTB26インチ。前後ディスクブレーキ.
こんな感じの自転車になるといいなって。スペックから。
時速 ５０Km/h 以上出る
航行距離 ５０Km
充電時間 2時間以内（できれば1時間）
見た目、普通のMTBと変わらない感じで、かっちょいいやつ。
こんな感じか？
映像的には
この速度。
さぁ、パーツと値段と検証に入りましょう。
