電動アシスト自転車

太陽電池パネルもかなり安くなったし、近所の移動は、省電力なモータに任せようと考えたのでした。

中でも、電池の存在が大きい。
LiFePO4（鉄リン酸リチュウム）電池

まだ実際に使ったことがないので、どうなのかはこれからだけども、リチウムイオンポリマーや（LiCoO₂）よりも安全で2000サイクルまで使えるみたい。
リーフ（日産）の電池は、

ラミネート型リチウムイオン

みたいで、今までのPCなんかの巻形タイプのリチウムイオンより安全みたい。今後の電気自動車のバッテリ、楽しみですね。どんどん進化しそう。

ラミネートシート型リチウムイオン電池 PDF

ここでは、大別してリチウム電池は

LiCoO₂

と
LiFePO4

っていう分け方で考えてみることにします。

タイプは、巻と積層がそれぞれあるようです。容積を考えれば、積層タイプが有利。セル単位で、直列に希望電圧まで作ると、巻きタイプは隙間が出来ちゃうから。

セル単位だと、台湾の
http://www.psebattery.com
にあるけど、小売はわからない。

巻きタイプの18650セルは

24V10Ah を作るとしたら、電池だけで約80本。上の値段だとして約3万

このほかに、BMS（セル単位で調節するボード）も必要だから

24V10Ahが3万以下だったら安いということになる。これを基準にしてみよう。

電動自転車をつくるにあたり必要な部品は、

・HUBモータスポークタイプ

・コントローラ

・スロットル
・ブレーキレバーの電源OFF部品
・ペダルアシストセンサー（PAS使わないならなくてもよい）
・電池
・充電器（急速タイプだと1,2時間でいけるが、通常だと5時間くらいみたい）

ベースとなる自転車はMTB26インチ。前後ディスクブレーキ.

こんな感じの自転車になるといいなって。スペックから。

時速５０Km/h 以上出る

航行距離５０Km

充電時間 2時間以内（できれば1時間）
見た目、普通のMTBと変わらない感じで、かっちょいいやつ。

こんな感じか？

映像的には

この速度。

さぁ、パーツと値段と検証に入りましょう。

JunkHack